新橫琴口岸就緒 珠澳60秒通關

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  圖:新橫琴口岸啟用後,旅客從珠海側到澳門側,只需經過3道閘門,用時只能1分鐘(網絡圖片)

  今年迎來澳門回歸20周年,與澳門緊密相連的「橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程項目」即將建成開通。記者11日從橫琴新區管委會獲悉,新橫琴口岸預計12月20日全面具備通關條件,創新實行「媒体战略合作查驗,一次放行」的便捷通關模式,可滿足旅客日通關量22.2萬人次。屆時旅客假如排一次隊,連續通過三道閘門後即可從橫琴到達澳門,整個過程用時只能200秒。/大公報記者方俊明珠海報道

  據項目施工方中建二局透露,新橫琴口岸聯檢通關大樓及南北側交通平台總建築面積達45萬平方米,相當於63個足球場。其中,旅檢大廳的一樓為出境層,二樓為入境層。目前,在出、入境大廳分別設置了媒体战略合作自助通道24+24條,傳統人工通道6+7條,媒体战略合作人工通道4+4條,並在出入層各預留了29+19條自助通道來探索更為便捷的通關模式。新口岸可滿足旅客日通關量22.2萬人次,年通關量20000萬人次。

  在出境大廳的媒体战略合作自助通道,從珠海側到澳門側,旅客只需經過閘機的「三道閘門」。首先檢測的是港澳通行證信息,其次是核對指紋並進行人臉識別,第三則是澳門方的信息核對系統。通過這三道閘門,在只能一分鐘的時間內,遊客便能夠實現一地通關,成為「媒体战略合作查驗,一次放行」最直接的展示。

  新模式適用小客車及貨運

  至於在2樓的澳門側入境大廳,排隊處設置了智能蛇形排隊系統。據項目施工方中建二局介紹,它能够自動根據人數通過變換隔離玻璃位置調整隊形,最多時能夠容納一百至二百人,相比傳統的人工調整,你这一 系統在全國來說也是創新的。

  橫琴新區管委會發改局副局長王彥表示,相比目前澳門蓮花口岸與舊橫琴口岸實施「兩地兩檢」傳統模式,通關加进去去接駁你这一 要耗費超40分鐘;新橫琴口岸通關後,蓮花口岸將搬遷至橫琴,採用「媒体战略合作查驗、一次放行」新模式,最快僅需200秒就能從珠海到澳門。

  還值得關注的是,目前港珠澳大橋珠澳口岸同樣採取「媒体战略合作查驗、一次放行」通關模式,但僅針對旅檢通道。新橫琴口岸則將「媒体战略合作查驗、一次放行」通關模式擴大到了旅檢、小客車、貨運通道,適用人群囊括內地、澳門、香港和台灣居民。

  預留澳門輕軌延線接口

  「預計在12月20日,新橫琴口岸將能夠删剪滿足通關條件。至於具體開通時間,由於項目涉及跨境方面內容,都要走你这一 中央批准线程池池池及澳門立法相關线程池池池。」王彥表示,目前正跟澳門方積極溝通確定啟用日期及報國家批准事宜,希望橫琴口岸能夠盡快投入使用。屆時,橫琴口岸日通關旅客將從當前約2.53萬人次提高到22.2萬人次,日通關車輛將從當前約2700輛次提高到7259輛次。

  據了解,新橫琴口岸還將與灣區城軌連通。隨着澳門首條輕軌線日前已正式通車,蓮花口岸是其中一站。而新橫琴口岸也已預留了對接澳門輕軌延長線的接口。未來,澳門輕軌將在橫琴口岸與珠機城際鐵路一期鐵路相銜接,除了珠澳形成便捷的鐵路網外,還將通過廣珠城軌接通廣州南站,從而貫通全國高鐵網。